摩拜自称“精细化运营”：理想很丰满，现实很骨感

近日，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在某活动上表示，共享单车进入新赛道，精细化、智能化运营是重点，也是行业竞争的核心力量，随后，摩拜公关稿则宣称：“精细化运营将成为强大的摩拜手中的一张王牌”。

早在今年3月份新车发布会上，摩拜就以《摩拜推出新玩法“红包车”，开始走“精细化运营”路线》为题，提出“精细化运营“的概念。虽然一再对此进行炒作，但是，其实际运营状况不仅毫无精细可言，更可以说是混乱不堪。对此，笔者只能评价：理想太丰满，现实很骨感。

摩拜单车目前投放量超600万，但仅仅靠粗暴投入单车占领市场的策略，未必行得通。由于线下投放过载和运维的失利，摩拜在各地乱停乱放怪象扎堆，故障车堆积如山。

在今年4月份，因为乱停乱放严重破坏当地秩序，摩拜不仅相继被包括苏州、日照、三亚、峨眉山市和徐州等地清退，在海外拓展计划的第一城新加坡也惨遭收缴，舆论一片哗然。

随后，摩拜单车的线下运维水准似乎提升不大。例如在成都，近日，摩拜单车大量出现乱停乱放、故障车无人清理的事实，被媒体和网友曝光。

在上海，8月18日，上海共享单车新规发布之后，摩拜乱停乱放现象也没有丝毫收敛，情势严峻，不仅因违规在上海静安区、徐汇区遭到收缴，大范围乱停放的照片也被记者当街拍下。从照片来看，摩拜单车的种种乱象，已经给当地交通和市容带来巨大的困扰。

在不容争辩的现实面前，摩拜显然还有很长一段路需要走，远未到够资格自我标榜“精细化运营”的时候。

本文来源：中国动漫产业网