“抄袭”影响之下，陆风X7当何去何从

中国的汽车市场中SUV市场由东风本田C—RV的发布开始，进入一个高热时期。中国SUV的消费主力，由原先由政府军队采购的丰田陆地巡洋舰和三菱帕杰罗这样的硬派越野被取代为由消费者购买的本田CRV和现代途胜这样的城市SUV。

城市SUV随后迎来了一个喷发期，尤其是紧凑级城市SUV，合资车企拿出了Jeep指南者，大众途观，起亚智跑，丰田RAV4与福特翼虎这样的高品质产品，而国内车企也拿出了哈弗H6，宝骏560这样的高性价比产品。而陆风X7可谓是前有狼，后有虎，在这样的市场环境下，陆风这样的二线可谓是举步维艰。

其实和陆风一样处境的，还有众泰和江淮等一众二线厂商。众泰索性做了一个不折不扣的皮尺车厂——将抄袭作为自己的卖点，而众泰的发展也因为抄袭而如日中天。众泰的品牌形象也是备受抄袭行为的打击，甚至众泰的原创车型因为不是抄袭而卖的不好。这是一个不成熟的汽车市场必然出现的——消费者手里的钱不够购买真正的高品质车型，却又有购买高品质汽车的追求，因此抄袭车型的火热是必然的。

众泰在抄袭的路上一去不返，而长城哈弗和长安等在性价比这个坑中苦苦挣扎，尤其是哈弗为了摆脱自己的廉价车形象不惜打压自己的哈弗品牌而塑造WEY VV7这样的国产豪华品牌车型。而吉利也为了高溢价而发布了领克品牌，然而江淮和陆风则走上了堆料的道路。

先说陆风，陆风在其20多年的历史中一直不瘟不火，似乎所有人都不认识中国有这么一个国产车品牌，而陆风这个品牌的众所周知，也是拜陆风X7在上海车展的发布。陆风X7自己钻入了舆论的风暴当中，所有富有正义感的车评人和汽车媒体将对国产汽车的怒火倾斜在了陆风X7上，他们对于广汽吉奥GX6与川汽野马的抄袭也熟视无睹了。陆风X7无疑是冤枉的，因为陆风X7有完备的专利和法律依据证明自己的原创，而且陆风的设计部门也坦言自己确实对在设计前对市场调研过，采用了呼声最高的硬朗车身、悬浮车顶、对称排气等等设计元素，而且陆风X7设计中也采用了自己的自主设计，比如尾部的对称深色装饰等，可以说陆风只是自己也没想到被市场调研给坑了，而陆风想必也不想钻入舆论的风暴——毕竟不是每家车企都像众泰那样极端。而中国国产汽车企业还要面临一个问题——没有靠谱的外观设计企业。原先的同济同捷被奇瑞和长城瓜分，而泛亚这样的设计大厂是不愿意和二线车企合作的，而一线车企大都有自己的设计部门——长城有位于保定的设计中心，长安有都灵设计中心，吉利有沃尔沃的加持。

如果再看配置，就能明白陆风的良苦用心——陆风想要借这个产品在15万价格级别站稳脚跟，因此堆料就成了陆风的不二选择，无论是全景影像，还是车道偏离预警，甚至是盛瑞的8AT。可以说陆风甚至是有个追求的企业，如果想像众泰那样做个纯粹的抄袭者，直接上5MT或者爱信的6AT就可以应付消费者了，没必要再盛瑞的8AT上费功夫和盛瑞一起在这里殚精竭虑。

陆风在基础配置上彻底的堆料，就是为了将高品质汽车这一形象树立起来，虽然在未来不好断定这是不是一条能走的通的路，但我们还是要祝福陆风，希望他也能像丰田一样，在未来成为中国汽车市场耀眼的星。