携程业绩增长乏力 合作伙伴频“分手”

继8月2日有自媒体爆出携程或将大规模裁员后，又有不少携程的员工站出来爆料，称携程为了缩减人员支出，推出“支持老员工返乡”计划，试图以工资价格更低的应届毕业生替换掉成熟的老员工。

根据携程内部人士反映，携程此次裁员的最主要导火索是，携程旅行网2017年业绩并不如预期，裁员是减少成本，增加收入最立竿见影的做法。

不过也有业内人士猜测，业绩亏损 原因之一 源于携程线上业务的增长乏力 ，其次携程 疯狂在海外“买买买”以及向线下转型 ，都会给自身带来盈利压力。

回溯过去，从 1999年成立的携程显然是搭上了互联网的第一波浪潮。以互联网的方式改变传统的线下航空售票及酒店预订方式，不过近20年的发展之后，携程的盈利模式并没有突破。在2004年，也就是携程上市之后的第一年，其年报披露公司营收来自三块业务：酒店预订的营收为2 .76 亿元，机票预订的营收为6300万元，包办旅行的营收为1050万元。酒店和机票业务合计近97%。12年后，其 2016 年财报显示，携程的主营业务中，航空售票占到47%，酒店预订占34%，合计仍达到81%。

一方面，围绕旅游的资源仍被掌握在传统旅行社的手里。携程一直以来的两大主营业务——航空售票和酒店预订，在旅游行业整体所占据的角色仍是微乎其微。另一方面，仅靠卖机票和订酒店来获得合作方的利润抽成，这样的盈利模式不仅过于单一，而且近20年都没有变化。如果不是因为有抢先入场的“老本”，携程对比后来的竞争者并无法体现优势。

除此之外， 携程与合作伙伴之间，合作的的并不愉快 。 今年 5月， 6人游正式宣布与携程“分手”。6人游合伙人晁夕对此回应称，“携程通过资本、市场等手段，在机票、酒店等标品领域获得了一家独大的垄断地位，但却将酒店、机票等标品行业的合作商家压榨得苦不堪言，高佣金模式对于定制旅游业来说，却是灭顶之灾。”高佣金模式使定制游供应商无法保证服务，6人游宣布脱离携程定制的平台漩涡。

实际上，早在去年7月，一篇题为《致携程的一封分手信》的文章在互联网上热传，单篇阅读量最高达到了10万+。文章以携程平台某合作商户经营者的口吻，言辞激烈地抨击了携程“缺乏契约精神”、“擅自调高佣金”等行为，并曝光出携程一系列私自调整房价、超售的情况。在多次抗议遭到强硬拒绝的情况下，这家青年旅舍终于下定决心，与携程正式“分手”。

有知情人士透露，酒店商家正在谋求更有价值的在线经营渠道，将从佣金高、流量差的携程下线，“高佣金令酒店成本居高不下，另外携程流量越来越差，形同鸡肋。”上述人士透露，为了优化经营策略，上海、广州、北京等上百家酒店已经从携程下线，紧跟其后的是一批位于成都、重庆、苏州、合肥、太原、昆明的酒店。

面对携程的紧逼，不少伙伴纷纷出走，这也让携程线上业务的增长更加举步维艰。 另外，携程的线上业务还屡遭消费者投诉，其中“酒店信息不实”、“机票强制性搭售”、“支付违规”等业务是消费者最为诟病的地方。因此，如何提高线上服务体验，也是携程目前亟待解决的问题。

此时作为OTA企业的携程，也作为即使不再增长也可以吃老本些时日的企业，现在更需要的，不仅仅是老套路，而是新故事。