太重花式营销而轻服务 摩拜单车多项数据下滑该警醒

摩拜最近又成了媒体和大众关注的焦点!在艾瑞刚刚发布的共享单车6月数据中，摩拜在月度活跃用户、日均活跃用户、用户使用次数等多个维度都不敌ofo，增长表现明显后劲不足。

更有甚者，摩拜还在月度用户总使用次数、用户日均使用次数、单个用户月度平均总使用次数这三个维度分别出现31%、27%和33%的负增长。

为何一向在市场上表现抢眼的摩拜，会明显出现这种全面下滑的情况?事实上，这与摩拜一直以来的运营策略有关：只注重花式营销，而忽略真正的用户体验。

自今年以来，摩拜开始疯狂开展各种花式营销：5月19日，摩拜单车正式宣布“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。中国联通、招商银行、中国银联、百度地图等成为摩拜“生活圈”的首批战略合作伙伴。

6月12日，摩拜正式发布宝箱车，并与京东合作，发放京东优惠券。

7月11日，摩拜单车携手1号店，发起“1骑Buy”跨界合作活动，摩拜推出了1号店定制版单车，并在车身和车轮上打上了1号店的商标。

7月18日，摩拜单车官方宣布推出快乐大本营定制版共享单车，名为“快乐车”。

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这样一波又一波的品牌合作消耗着摩拜大量的精力，直接导致其在产品上和用户体验上没有花大事件和精力去改进升级。

比如就摩拜单车本身来说，其设计始终饱受诟病：挡泥板设计不合理、车座过高难调节、扫码未响应、刹车有问题等一直困扰用户。曾有媒体还曝光了一位女性用户骑行摩拜单车，由于刹车失灵，在下车时造成严重摔伤，导致左眉弓软组织缺损，左眼眶、额弓多发骨折。

除此之外，摩拜乱扣费、信用分无故归零等问题也一直没有有效解决。这一系列问题带来的是用户与摩拜的渐行渐远，而表现在数据上的是，则是摩拜各项数据都呈现下滑趋势，不敌友商。

众所周知，对于共享单车而言，目前盈利模式并不清晰，所以去探索和尝试无可厚非。但对于目前的摩拜来说，产品和用户服务才是痛点，如果不早日解决，这样的生存之道又能走多远?现在摩拜是在用户使用次数上出现了负增长，如果长此以往，负增长的维度或许会更多。

本文来源：法制与社会