钢骨架安全座椅能在意外发生时牢牢抱紧宝宝

中国汽车技术研究中心2014年发布的《中国汽车安全发展报告》显示，儿童安全座椅在全国的使用率仅为1%，这与部分国家超过90%的儿童安全座椅使用率相比，现状让人堪忧。很多家长对于安全座椅的防护作用没有正确的认知，这也是导致安全座椅在中国使用率不高的重要原因之一。为此研究员特地来到中国汽车技术研究中心，通过模拟汽车碰撞实验，检验家长们常用的方法是否能保护孩子安全。

实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。

①怀抱儿童 后排乘车

碰撞发生时，模拟假人怀中的模拟婴儿瞬间向前飞出。专家解释说，碰撞发生时，如果汽车以每小时30到50公里的速度撞击钢性墙，会产生相当于自身30到50倍的力，一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，而大人很难抱住300到500公斤的物体。

②怀抱儿童 前排乘车

发生碰撞时，汽车前排的气囊展开，怀抱在大人手中的孩子会优先接触气囊。当气囊以每小时300公里的速度冲击到孩子头部，对孩子会造成非常大的伤害。

③儿童系成人安全带 后排乘车

由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。

实验证明，这三种方法在遇到意外的时候都没有办法给孩子提供保护，只有安全座椅才能够给孩子提供安全防护。

Micolor安全座椅为了能够给孩子提供更为持久安全的保护，在座椅的设计与材料的使用上都进行了升级革新。在安全座椅的骨架设计上，全球首创使用汽车大梁钢作为核心钢骨架的材料，与一般安全座椅的塑料骨架相比，不易发生老化，安全防护能力更持久，不会因老化导致安全性能降低而定期更换，使用时间更长，安全有保障，性价比更高。

，Micolor安全座椅没有使用EPS材料，而是使用吸能抗震效果更好的EPP材料，结合座椅外部设计的立体头枕和防撞侧翼，能够更好的吸收侧面撞击产生的冲击，实现由内而外立体式的吸能抗震效果。

在撞击产生时，头部位移和胸部加速度的测试中，实验结果表明Micolor安全座椅的安全性高于行业的基本水平。

Micolor安全座椅固定方式采用ISOFIX硬连接和LATCH拉带结合，形成一个类似金字塔状的三星椎体，使安全座椅更加安全牢靠。为了防止家长平时忘记安装上拉带，Micolor安全座椅还进行误操作测试，保证安全座椅在只有ISOOFIX两点固定的条件下也能够保护宝宝的安全。

为了增强孩子乘坐的舒适度，安全座椅的面料采用仿生学布料，经过水洗、阻燃、拉力以及环保测试，柔软舒适，透气性好，肌肤般的触感能够更好的呵护宝宝娇嫩的肌肤。

其实推广汽车儿童安全座椅的使用，是最基础、也是最难的工作，如何让每一位家长充分了解、重视儿童安全座椅对儿童生命安全的重要性。只要家长能够树立正确的意识，正确选购使用安全座椅，儿童的行车安全也就有了保障。