大众出行引领城市智慧交通 打造和谐优质的出行环境

2017年7月28日，正值国务院办公厅2016年58号文《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》及交通运输部等7部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件颁布一周年。大众出行根据《暂行办法》和2016年10月出台的上海市地方网约车管理规定要求，于今年6月13日成为上海第一家获颁《网络预约出租汽车经营许可证》的平台，目前大众出行除了上海，还在哈尔滨、杭州、宁波、温州、苏州、无锡、桂林等16个城市开通运营，均是巡游出租车网召业务。

在这一年里，大众出行为了确保符合上海网约车新政的规定，推进城市智慧交通的改革和发展，做了大量的工作，包括对前期招募的司机和车辆做了一些调整和清理，确保沪牌沪籍;随着正规巡游出租车的大量接入，平台出租车网召业务得到提升，大众出行逐渐在市场树立了品牌效应，培养了核心用户，并在去年底与首汽约车开展了战略合作，双方的叫车系统打通，用户和资源共享，平台的订单数总体上呈现稳中有增的势头;此外，大众出行和大众科技目前研发的基于移动互联网技术的固定车载终端后视镜系统已开发完成，该系统可打通出租车服务管理系统和安全管理系统，实现与政府监管部门对接，运用“互联网+交通”的大数据有助于其及时掌握全市出租汽车行业的动态数据，便于进行更好的智慧运营、智慧监管、智慧决策。据悉，此后视镜系统经过多重系统测试后将于今年8月起装车路测，并于10月开始正式面向市场、批量上线。

随着网约车新政的实施，以资本为驱动的网约车平台在发展上受到了极大制约，前期通过补贴驱动的快速扩张模式难以为继，维持估值水平和盈利的压力日益沉重，非规范服务的抗议投诉屡见不鲜。目前大众出行采取的稳健发展结合线下资源的策略，对于风险的防控能力较强，更适合打持久战，尝试走出一条轻资产运营、注重线下车辆和司机管理、以智能规范服务为主打的特色道路。依据大众出行的背景、资金、车辆等实际情况，未来较长一段时期内，平台仍将坚持以提供巡游出租车网召业务为主、网络预约出租车服务为辅的定位，力争将大众出行平台打造成上海巡游车统一网召平台。大众出行以开放的态度面对其他企业的加入，在合作模式上提供足够的空间，在行业内部统一思想、形成合力，避免同行业间各企业的重复投资和恶性竞争。平台也将继续拓展外地市场，尤其是一二线及长三角经济发达地带，积极申请当地网约车资质，向上海周边城市辐射，通过技术和服务的引领，实现城市群之间的一站式智能型出租车网约服务的融合，打造和谐优质的出行环境，为城市智慧交通建设做出卓越的贡献。