世纪高通发布交通报告 二三线城市拥堵超一线

7月24日，四维图新旗下世纪高通正式发布《2017年第二季度全国主要城市交通出行报告》，基于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台，该报告抽取了全国100个主要城市进行分析，从全国整体出行状况及特征日交通状况等方面解读2017年第二季度交通出行情况。

2017年二季度全国主要城市拥堵TOP10 二三线城市超半数

2017年二季度全国100城市拥堵排名 TOP 10中二、三线城市占多半，拥堵排名顺序分别是石家庄、昆明、桂林、贵阳、兰州和济南。一线城市北京和广州依然在列，北京交通指数以平均交通指数3.37位居首位。

与2016年同期相比， TOP 20中同比仅有5个城市的交通指数有所下降，分别为北京、贵阳、兰州、西安和呼和浩特市，其他城市拥堵状况则均有所加剧。经分析，降雨及小长假是影响交通指数的主要因素。

上海交通状况优于其他一线城市 跌出TOP30

由于一线城市机动车数量过多、人口过度集中和潮汐规律，交通拥堵早已成为常态。但上海得力于合理规划的城市布局和城市道路建设，其交通状况一直优于其他一线城市。2017年二季度交通拥堵排行榜中，上海拥堵指数排名跌出TOP30，平均交通指数2.51，交通状况远好于北京、广州和深圳。

二季度早高峰期间 南、北方城市拥堵程度相当

报告显示， 2017年二季度，南方城市与北方城市早高峰拥堵程度相当，长三角、珠三角和京津冀三大经济圈也基本持平。在100+城市中仅有北京、重庆的早高峰拥堵指数超过3.5。

二季度晚高峰期间 南方城市拥堵程度较北方城市严重 广州为全国之最

从各城市晚高峰的拥堵状况来看，南方城市较北方城市更为严重，其中广州为全国之最。二季度气候转暖，公众外出活动增多，两个“小长假”也为南方各个旅游城市增加了不少车流量及城市交通压力。

成都二环高架路西段 荣登全国最堵道路之巅

报告显示，在城市快速路拥堵排名中，成都二环高架路西段金牛大道至丽都路路段，交通指数高达8.04，“荣登”全国最堵道路之巅，远超排名第二的北京东三环，自静安里至分钟寺桥交通指数将近2个百分点。该路段交通压力大主要因BRT公交专用道设立而占用行车道，以及匝道设计不太合理，设计车流量与实际车流量不符等多种因素影响。

高考期间 近75%的城市早高峰交通指数呈现下降态势

高考期间，为保障道路交通安全畅通，各地公安交管部门针对高考期间道路出行特点，加强秩序管控，科学组织出行，为广大考生制造了安全畅通的道路交通环境。

报告显示，将各城市高考期间与6月工作日早高峰平均值进行对比，近75%的城市早高峰交通指数呈现下降态势，且城市级别越高，交通压力下降所占比率越高。其中，在一线及新一线城市中，仅有大连、青岛2个城市早高峰的交通压力略有增加;在二线城市中，交通压力下降的城市数量占比为80%，三线城市为67%，四线城市为54%。由此可见，社会各界纷纷筑起高考绿色通道，为莘莘学子保驾护航。

沙尘天气北京交通状况好转

5月4日至5日，北方诸多城市先后出现4～6级大风，并伴有扬沙或浮尘天气报告显示，沙尘天气期间，北京、天津、石家庄、呼和浩特、太原、哈尔滨等这些受沙尘天气影响的城市，城市交通状况各有不同。

其中，北京在沙尘天气时交通状况反而有所好转，早、晚高峰交通压力均有所下降。据了解北京并未采取“停课”、“停工”等措施，交通压力下降与公众自觉减少外出有关;沙尘天气对石家庄交通的影响主要体现在晚高峰期间，交通压力较平日上升15%;而呼和浩特是早高峰期间拥堵状况明显加剧，交通压力增加12%;天津、哈尔滨及太原在沙尘天气时的交通状况与平日相比几乎无变化，早晚高峰影响不大，仅太原在平峰期间的交通压力有所增加。

“降雨”及“小长假”是多个城市拥堵主要因素

 

此次报告罗列了全国100个主要城市二季度的交通指数状况，就二季度“最堵日”进行分析。数据显示，山东和南方诸多城市受降雨影响，近50+城市的二季度“最堵日”出现在6月份。另外，有20+城市的“最堵日”则出现在“小长假”前夕，其中囊括了全部一线城市及绝大部分新一线城市。数据表明，“降雨”和“小长假” 是 2017年二季度对交通影响最大的两个因素。

以上报告全文详见世纪高通《2017二季度全国主要城市交通出行报告》