通州严格规范共享单车停放 摩拜无电子围栏被清场?

近日，北京通州开始试点共享自行车电子围栏，目前数量已达400多个，并将继续增加，以期在不影响共享单车便利性的同时，规范单车停放，而拒绝接入的企业将被要求退出通州。据了解，国内第二大共享单车企业摩拜单车因技术问题暂时无法接入电子围栏，目前已停止在通州投放新车，并将原有车辆清场。而摩拜单车也在加紧与有关部门沟通，争取达到通州共享单车准入门槛。

电子围栏试点由北京市经信委、通州区政府等部门共同组织开展，通州则是首个采取强制方式的城区，据通州区市政市容委公共自行车事务中心主任郭峰介绍， “拒不接入电子围栏系统的共享单车企业都将被强制退出通州”。而企业想要接入电子围栏，其投放车辆安装的卫星定位设备必须满足技术要求才可以，这也就意味着如果共享单车企业技术达不到准入标准，将面临着被清场的局面。

据专家分析，电子围栏技术的核心是北斗+GPS，但也需要相关技术达到要求才能接入平台。目前摩拜等共享单车无法做到，正在积极调试，争取后续接入。目前摩拜单车无法在通州运营，辖区内的车也越来越少。

面对通州的强制退出的措施，摩拜试图采取曲线救国的道路，开始向政府建议设置蓝牙发射装置，但蓝牙发射装置需要设备埋于地下才能运行，并且每个设备的监管范围十分狭窄，一个合理范围的停车区需要安装多个设备，将极大地增加占地成本，最终又退回到“有桩”的思路，不符合市政规划，遭到政府的拒绝。

在通州采取共享单车必须接入电子围栏的措施之后，为解决停车乱象给城市秩序所增加的负担，其他城区乃至于全国各个地区也必将跟进效仿，并且据报道已经有地区将之提上日程。

在这种大趋势下，摩拜的技术问题显然成了硬伤。如果全国其他城市果真效仿通州做法，那么摩拜单车将面临在全国范围内被清场的结局。摩拜单车若想要避免这种情况出现，最紧要的便是提升自身的定位技术，以契合电子围栏的准入标准，否则，在电子围栏在全国范围推广并成为准入标准后，将再难有立锥之地。（来源：搜狐）