轮胎不抓地挡泥板不挡泥 网友：累觉不爱押金已退

近几日，全国普降大雨，摩拜单车的用户遭了殃，频频被曝出因车辆设计问题，遭受人身财产损失的案例。例如，摩拜单车挡泥板设计不合格导致雨天骑行被疯狂甩泥，毁了衣服又毁了包;摩拜单车轮胎胎纹不合理导致大量用户侧滑摔伤，客服对此置之不理。不少网友气愤不平，吐槽道：“摩拜共享单车只共不享，令人失望”。

从工业设计角度来看，摩拜单车实际上是非标产品，也就是说是摩拜自己设计、开模制造的。号称成本高、质量优，可4年不维修。但摩拜却忽略了用户的真实需求——车好不好骑、能不能骑。

但如何判定好不好骑?并不是单纯看车可以不可以骑走、刹车能不能停住，因为这是自行车存在的最基本条件。要看在一些特殊环境下，车辆的骑行体验。例如，无论车的造价多高昂、广告吹嘘的多厉害，雨后骑行时，因为挡泥板设计过短的问题，用户往往被狂甩一身泥点，这就是不好骑。因为骑行之后，用户得到的不是舒适的体验而是糟心的感受。

但挡泥板问题其实很好解决，只要企业召回问题车辆，更换符合需求的挡泥板即可。但为何摩拜却迟迟不肯动手?有猜测指出，因为摩拜的非标设计，一旦更改一个零件，所带来的连锁效应可能会牵动全车，甚至完全推翻此前的设计，造成数百万甚至更高的成本打了水漂。所以，也许并非是摩拜不想解决，而是没能力解决。

挡泥板问题尚且轻微，用户雨天不骑或者穿戴雨衣防护也可以勉强使用。但不能骑的问题就显然严重了很多。

那何为能不能骑呢?其实，就是看骑行安全不安全，如果存在安全隐患，自然就是不能骑。例如网友“左耳右耳傻傻分不清”，在正常骑行到路口的过程中，却突然摔倒。虽然看似摔伤的情况并不严重，但这样的案例却应该给大众敲响警钟。尤其是在道路环境并不理想的路面，一旦摔倒很可能意味着二次伤害。

曾有专业人士分析认为摩拜配置的车胎类似山地车车胎。这种车胎摩擦力较小，虽然适应山地骑行，但在平坦的公路上转弯时很容易因抓地力不足发生侧滑。尤其是雨天，路面湿滑加大了用户骑行时摔倒的几率。所以，雨天用户还是尽量不要骑行摩拜单车上路，容易发生安全事故。

人们普遍认为，“共享”即为共同享受，可以随时享受到骑单车出行带来的便利。共享单车企业既然决定了要进入市场，就应该有这种觉悟。但是，摩拜似乎只做到了让用户接触到单车，而没有做到让他们去享受整个骑行的过程。难怪网友纷纷申请退回押金，看来实在是对摩拜太失望了。

希望摩拜不要辜负了用户这“最后一公里”的骑行。(来源：法制与社会）