ofo小黄车低成本投放代价惨重，公车转私用未来又该做何选择？

ofo小黄车本身有着骑行舒适、押金低廉和车辆存储量多的优势。凭借着这些优点，最终成功的涌入校园、街头，在实现绿色出行的同时也给予了用户一场说走就走的骑行。

也正是由于小黄车早期的价格战、数量战使最早问世的一批ofo小黄车没有加装定位系统和电子锁等设备，充气轮胎和链条也更像是普通的家用自行车，所以有各别用户利用此漏洞，破坏ofo小黄车单车私用，导致小黄车的损毁率和丢失率极为严重。

我们可以看到ofo数量是很多，但能用的确所剩无几，精准度无法保证，密码的动态管理也成了一纸空文，骑完ofo上锁后密码依然没有变化，这本质上和传统机械锁并没有两样，所谓的安全也就无法保证，用户更可以放心用手段把其转为公车私用。

说到底还是自身不够强大，才可能轻易被摧毁，有好事的技术人员，对ofo投放于市面上的智能锁进行了“解剖”，从拆解图可以看到，肩负着改头换面使命的ofo智能锁的内部结构很简单，其中作为ofo智能锁中的重要部件电池，是一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池。经很多专业人士研究，在目前各种动力锂电池中，LMO电池高温范围最低，综合性能最差，不仅在高温下很容易出现问题，甚至会出现锰离子溶出现象并对环境带来破坏。

说到底还是出于资金考虑，或许运营思路还未转弯，所以才在智能锁的设计上如此失策，不管怎么说ofo小黄车过去的贡献是大家有目共睹的，目前却遭到如此破坏确实令人忧心，不知道ofo小黄车今后又会做何选择?虽然新的智能锁已上市，但前路漫漫不知前方还会有多坎坷，但只要自身无懈可击，便可成为企业的强者，为用户提供更好的智能单车服务，不过，良好的共享单车环境也需要的是用户的维持，凭借一方努力总会不尽人意，还是相互的尊重才会换取更大的效益，毕竟共享单车的时代还是很美好，值得人们享受。来源：263财富网