ofo小黄车低质被吐槽城市垃圾，网络口碑大不如前

近日，《法治周末》联合第三方舆情监测机构对市面上活跃度较高的共享单车品牌进行网络口碑研究，发布了《共享单车品牌网络口碑报告(2017上)》(以下简称《报告》)。报告中显示，ofo的网络口碑综合表现大不如前，其中低质成为网友主要吐槽的对象。

在品牌声誉受损度方面，ofo的表现较为糟糕。接近9000条的负面信息对品牌形象造成了严重的创伤。尤其对ofo车辆品质吐槽较多，甚至有网友抛出了“城市垃圾”之类的质疑论调。

2015年9月，小黄车诞生在北京大学校园内，同年10开始迈出校园市场走向城市。其后，它的密码锁太容易破解、轮胎漏气等问题相继暴露，并街知巷闻。

据腾讯企鹅智酷此前发布的共享单车数据报告显示，ofo用户上报车辆故障的比例达到39.3%。由于没有GPS定位功能，用户在APP上寻找附近的ofo单车时需要众里寻他千百度，凭运气和巧遇才能找到ofo单车。

走在城市的大街小巷，只要稍稍留意，就可以看到破损的ofo躺在路边。要么是轮毂变形，要么是轮胎破了，要么是座椅脱落。这样的车辆，却少有人清理，车身已经积满了灰尘。环卫工人想清理也不敢清理，成为了实实在在无人敢动的“城市垃圾”。

另据媒体报道，ofo陆续在全国15座城市投放遭到管制，原因大都是手续不全，ofo直接采取“空降”的做法，导致城市管理毫无准备。再加上传统的机械锁不便于智能运营，反而给城市管理带来极大的麻烦。

对于ofo来说，大量的城市垃圾已经不只是影响到其自身的品牌形象和用户口碑，更多的是对城市环境的污染和对城市管理的阻碍，企业在寻求发展的同时，也应该适当的承担起一定的社会责任，更不应该忘记自己打造绿色环保城市的初衷。共享单车之路，想要走在骑行之路的前列还需要各大单车品牌脚踏实地，用品质获取好口碑，用实际行动争取全球最大的共享单车市场! 来源：重庆时报