ofo急转型摆脱公车私用现状？或是为之前发展模式买单

最近ofo急于转型，摆脱此前“不够智能”的形象，但看似更像是想摆脱之前的部分小黄车私自上锁变成“私家专车”的现象，随意损坏共享单车，新闻上屡屡被曝光撑不下去了，才做出的选择。不知道大家有没有体会到每次想用找不到车的尴尬，就算是零星中有那么几辆小黄车，也是之前被破坏，无法使用而被抛弃路边。

ofo小黄车的发展策略一直有问题，这一点是值得肯定的，为何那么多共享单车偏偏只对 ofo小黄车下手。万事皆有起源，一直以低成本，车辆结构简单、但却与传统自行车极为相似等原因，博得用户喜爱的ofo小黄车，终于在智能化时代的带动下不堪一击，与其他共享单车相比，ofo的使用方法比较“原始”，缺乏智能锁与 GPS 装置的它，需要用户用密码开锁，结束行程后，再让用户自行上锁。

这一过程极为考验用户素质。比如，用户在手机端结束行程后，不给单车上锁，继续骑行;比如用户记下小黄车的密码，涂抹掉单车的车牌号或藏起单车，以达到长期占用小黄车的目的。而缺乏定位装置，ofo 平台对于被盗或被长期占用的单车追回无力。

从“破窗效应”理论来看，当少数破坏共享单车的事件发生，而运营方又没有采取有效制止措施时，公众对于单车偷盗的行为会越来越没有羞耻感，久而久之，共享单车盗窃事件将越来越多，最终影响平台与行业发展。所以改变现状至关重要。

目前ofo小黄车的智能锁单车已经投放到市场，对于未来的发展一切还都是未知，是否还能有机会得到社会各界的“垂青”那就要看ofo要不要有实力与各品牌论成败，毕竟科技这种硬实力在企业发展过程中扮演的角色至关重要，只有硬性措施的持续跟进，在充分准备情况下扭转现状，不管怎样，还是期待小黄车未来的良性发展。来源：重庆时报