88%的事故伤亡率背后，电动车出行的尴尬局面

 

　　在共享经济大行其道的今天，一系列的共享单车让骑行变成了全民参与的狂欢，在这场全民骑行里，受益最大的可以说是骑行文化在全民生活中的普及了，骑行文化的发展离不开“安全”这个基础。据了解，各大共享单车大多都已经与保险公司或其他平台合作推出了保险服务，用户可以通过保险进行一定额度的理赔以减少骑行过程中的意外伤害损失，但是反观车速较快，且保有量高达2亿量的两轮电动车，却还依然没有什么可以真正意义上保障骑行人人身财产安全的“保险”。

　　

 

　　速珂宝(SOCO)，安全出行的另一种声音

　　目前的电动车市场仍然由传统的卖场形式主导，经销商模式就意味着很难从源头开始解决安全、尤其是保险领域的问题。宏观上看，针对电动车领域，国家没有机动车之类有强保险这一说，这意味着：本身就是因为价格低购买电动车的用户，很难主动考虑付出额外的金钱去买保险。中国平安、人寿等保险公司也只是开放了第三责任险，人生意外险等险种，现实的严峻让行业急需一个可以将骑行与骑行安全真正两者兼顾的产品。

　　

 

　　“需求决定市场”，第一家做出改变的是速珂(SOCO)，这是一家倡导以玩者之心颠覆城市出行，打造极致的骑行体验的公司，它由一群专业的摩托车改装和骑行爱好者成立，曾经为国内大多曾经创造了三天众筹800万，一个月间横扫2472万的“骑”迹。公司成立两年来，速珂(SOCO)的产品已经远销全球31个国家，全国120个城市，现在已有22472名车主。为了让给用户提供更好的骑行体验，筹划、调研、打磨近一年后，在今年618，速珂宝(SOCO)终于诞生了。这款为速珂(SOCO)车主出行打造的专属保障服务将“骑行”这个充满不确定安全因素的“猛兽”驯化成了一只听话的宠物，就像速珂(SOCO)说的那样：“骑行安全交给我，骑行乐趣交给你。”

　　

 

　　速珂宝(SOCO)：两轮“野兽”的驯化师

　　受环境因素以及我国政策影响，电动车产业化步伐不断加快，直观的数据体现就是2016年电动两轮车社会保有量突破2.3亿量，虽然少于自行车的3.7亿辆，却远超私人汽车的1.2亿台。但是针对两轮电动车以及出行安全的保障产品 ，大多数人的观念还仅仅停留在“车辆维护保养”即“三包政策”上， 电动车纠纷中88%的伤亡率却被忽视不见。

　　速珂宝(SOCO)为出行提供了一种新的解决方案，解决了两轮电动车出行保障难问题，目的就是减少电动车用户的风险，从源头上保护消费者的利益。针对电动车纠纷中“88%的伤亡率”它提供包含“人身意外险、第三方责任险”等主流险种，除此之外还提供了“盗抢、核心部件超长质保”等保障，前者保证人安全，后者保证车安全，前后合力成为两轮“野兽”的驯化师。

　　另一个显而易见的好处是，速珂宝(SOCO)保障一体化的设计免去了用户在想要购买出行保险时“东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭”的局面----省心，省时，省力，还更有保障。需要注意的是，速珂宝(SOCO)服务范围仅针对被服务人即购买了速珂宝(SOCO)的车主以及与服务人绑定一致的速珂(SOCO)电动车，而且承保内容针对的多为非机动车驾驶超高的伤残率问题，求的就是一个出行人身财产安全。

　　

 

　　作为一款可以改变全行业的产品，速珂宝(SOCO)这款车主出行安全保障产品是速珂(SOCO)电动车用另一种声音诠释的“骑行文化”，即将两轮“野兽”训话为听话的“宠物”，改变电动车安全乱象，给消费者创造一个更踏实的出行环境。