新版ofo小黄车设计存缺陷，用户吐槽“腿都要骑断”了

近日，更换智能锁的新版小黄车ofo遭到了诸多用户的吐槽，“太难骑了，简直能骑断腿，车身设计有缺陷，设计师估计就没打算让人骑行超过五分钟”、“看到新的小黄车原本很兴奋，可是只感受了一分钟，我就默默的停车走人了”……按说，车辆更新换代应该越换越好骑，结果用户们纷纷感叹“越来越难骑了”。

据了解，更新后的小黄车增加了车筐，车型和以往有所不同，还配备了电子锁，乍一看新车颇为抢眼，但是用户体验之后却纷纷摇头。用户吐槽的焦点主要集中在车身太笨重，比上一代的小黄车笨重了很多，导致车辆难骑。另一个点集中在车辆的设计有缺陷，关键是车链条和后轮配合设计缺陷严重，车轮全程抱死，阻力很大。

对此，不少用户表示：“真希望二代小黄车的设计师能够亲自体验一下自己设计的单车，动动脑子想想办法为什么那么难骑，而不是闭门造车。”

产品能否推广，很大程度上在于市场的认可度，新版小黄车的市场反应如此激烈，可能是ofo之前没有预料到的，可见其技术上确实存在很大缺陷和短板，这对于ofo后续的发展十分不利。

为什么会出现这种局面。还要从ofo最初选择路线说起，ofo创立之初选择的路线就是用廉价车辆大量铺车，以达到迅速占领市场的目的，对于技术层面ofo一直处于忽略中。

而摩拜研发了行业首款智能锁，并一路领先在科技道路上实现了精细化运维，众人对于实现智能锁的摩拜一片欢呼，与此同时，ofo因为机械锁出现了损毁、盗用、不安全等种种弊端。

市场形势逼人，ofo不得不转换策略，宣称要推出智能锁，但是ofo此前就缺乏专业的技术人员和技术的沉淀，在市场形势压迫下ofo匆忙推出的新版小黄车，存在设计缺陷等问题也就很正常了。而且从用户反映来看，新版小黄车不仅仅是车身笨重，车体设计缺陷和工艺水平的欠缺都成为新版广受诟病的原因之一。

这样的情况下，损失用户可说在所难免，ofo小黄车可说已经陷入两难境地，新版小黄车的问题不解决，市场不认可，损失无疑是巨大的，但是要解决新版小黄车存在的问题，需要巨大的人力和资金、技术成本，ofo早期因为车辆损毁率等问题已经存在巨大的资金“窟窿”，新版小黄车又如此不争气，实在是前景堪忧。来源：法制与社会