配备电子锁的ofo遭遇转型阵痛？被用户吐槽比跑步还累

共享单车市场经过前期的抢占地盘，市场趋于饱和，后期的竞争焦点集中在用户体验和科技比拼上面。不少单车品牌占据市场后，迅速把目光集中在智能化上，显然，共享单车品牌都明白下一步的物联网技术等是比拼的关键筹码，此外，用户的认可度也绝不可忽视，产品竞争到最后往往需要回归到产品本身。

ofo小黄车此前因为机械锁的弊端拖累了前进的脚步，如今开始逐渐转型换成智能锁，力图能够在下半场的比拼中占据一定优势。然而，转型中的ofo遭遇了剧烈的阵痛，部分车辆被换成带有智能锁的二代小黄车后，被用户吐槽实在太难骑，比跑步还累。

很多网友反映，在寻找共享单车的过程中，看到了配备电子锁的新版小黄车，非常期待的去骑行体验，但是骑行起来发现实在太累人。

一位网友表示，不仅仅是车身笨重导致骑行累，而是后轮和车座连接的部分存在设计缺陷，导致车辆骑行起来“骑断腿”的感觉。还有一位网友表示“骑行了不到一百米，就果断放弃，下来以后腿部已经酸麻，这得多强的身体素质能能驾驭得了新版小黄车。”

专业人士分析认为，ofo当前可说正在遭遇前所未有的大考验，若是不更换之前使用的机械锁，那么车辆的损毁率、丢失率依然会居高不下，而且用户体验度也会因为过多的损坏车辆导致下降，而且机械锁存在技术和安全双重漏洞，密码容易被盗用，运营成本居高不下，导致存在资金上的“黑洞”。

但是更换电子锁后的小黄车，没有技术的沉淀，在缺乏技术专利和团队的基础上匆忙的推出电子锁，车身设计存在着巨大的设计缺陷，而且比第一代小黄车要笨重很多，双重情况下导致小黄车的骑行体验度大为下降，用户们感叹“骑断腿”，甚至被用户吐槽“越来越难骑，ofo到底要闹哪样?”

这种情况下，ofo不得不面对用户大量流失的风险，能否顺利度过这次难关，对ofo是个全面而重大的考验，一方面要全方位的提高用户的体验度，另一方面还要拿出资本和其他共享单车品牌进行竞争。能否解决问题，也关系到 ofo到底能否生存下去的问题。来源：法制与社会