无人驾驶如何“换道超车“ ?智尊保似乎给出了答案

中国，正在快速进入无人驾驶的时代。

6月28日，2017中国(天津)无人驾驶产业高峰论坛上，中国无人驾驶领域冒出一匹黑马——智尊保，该公司同时发布了全球首款自动驾驶房车、无人驾驶观光车和新型自动泊车系统。并且，自动驾驶房车和无人驾驶观光车已经开启预定，其中，无人驾驶观光车首批15台已经进入制造交付过程。

智尊保最新发布的无人驾驶观光车

这一消息，对于中国无人驾驶产业来说，无疑是一个重磅新闻，对于那些正在研究无人驾驶技术和巨头企业来说，无疑敲响了百米竞跑的枪声。

“换道超车”，瞄准一个细分市场

在无人驾驶领域，国内外各大巨头的焦点无疑都放在了家用轿车市场。这一方面受谷歌、特斯拉的影响，谷歌率先在轿车上进行了大量的无人驾驶试验，给后进入的企业建立了一个实验样本，规划了一个选型的路线。而特斯拉汽车的商用，让后来者看到了商用市场。而另一方面，家用轿车是目前最大的汽车市场。

但是智尊保却选择了不一样的细分市场作为突破口，一个是自动驾驶房车，另一个就是无人驾驶观光车。相比国内外无人驾驶领域的巨头，智尊保的布局似乎有些另类，但这却让我们看到了它在商业可行性和突围方面具有的优势。特别是无人驾驶观光车，这是极具市场前景，政策壁垒低，在全自动无人驾驶车辆里面最容易商业化和落地的一个细分市场。

近日，李彦宏和他的无人驾驶车上路，这事引起了各方的争论，其中最主要的争论点在于无人驾驶上路是否合法的问题。在当前的道路交通法规中，是没有无人驾驶的。即便试验里程最多的谷歌，也是在上路三个月后才被赋予了驾照，这才能顺利进行各种上路测试。所以，当国内政策尚未对无人驾驶做出定论的时候，无人驾驶汽车上路仍不受法律的支持。

但无人驾驶观光车则不同，它是在景区内，是在有限的范围内低速行驶，而非人车混杂的社会道路上，因此，政策门槛非常低。另外，无人驾驶观光车属于固定线路、固定场景下的受控运用，且具备自动驾驶、自动充电、语音控制、自动泊车、手机约车、紧急制动灯功能，可应用于景区、机场、高尔夫球场、校园和厂区等场所。虽然相对社会家用轿车市场的需求量小，但依然是一个极其庞大的市场，而且它将是一个率先进入实际应用的细分市场，这对于技术积累升级、产品改造和商业模式的拓展有十分重要的参考价值。据介绍，智尊保目前首批15辆无人驾驶观光车正在生产之中。

黑马智尊保“黑”在哪里?

在无人驾驶领域，智尊保这匹黑马无疑是一个新面孔，可面对诸多国内外巨头企业，它到底黑在哪里呢?这需要从技术和人才方面来介绍。

面对无人驾驶这样一个庞大的领域，技术和人才无疑是第一位的。在自动驾驶房车方面，智尊保董事长杨华军表示：“自动驾驶房的整个无人驾驶系统以模块化架构及柔性化配置为思想，按照节点加虚拟总线的设计思路，实现了在结构化道路上的自动驾驶。”

智尊保公司专注于智能驾驶系统、无人驾驶系统、汽车主动安全系统的研发与应用领域，其自主研发的无人驾驶系统包括了自动驾驶软件平台和汽车底层的硬件平台的完美融合，通过前期的技术积累，目前已基本掌握整车无人驾驶系统设计、车辆底层线控改造、无人驾驶关键零部件输出及驾驶小脑应用等核心技术，极大的提升了汽车感知能力。

比如，自动驾驶房车集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS和IMU组合定位系统等传感器，实现了道路环境和车辆自身状态的准确感知。再比如无人驾驶观光车，在配置上其环境感知部分由一个16线激光雷达，一套差分GPS，一个前置摄像头，8个超声波雷达，一个RFID(无线射频识别系统)构成。使得低速无人驾驶观光车具备六大功能，即：自动驾驶、自动充电、语音控制、自动泊车、手机约车、紧急制动。

另外，智尊保在全自动泊车技术方面也有很深入的技术成果，其自动泊车系统支持平行和垂直车位的泊入和泊出，而且是真正的全自动泊车，无需驾驶人员的干预。这一切出了完善的软件系统支持，更依赖于车身上安装的12个超声波雷达系统、霍尔传感器、控制单元等硬件设施。

而在人才团队方面，无人驾驶界的跨界泰斗，中国工程院院士、指挥自动化和人工智能专家李德毅院士，是智尊保公司的首席技术专家。在他的技术指导之下，智尊保研发团队汇聚了一批富有创造力的优秀专业人才，包括一批归国博士和硕士研究生，还有来自重点科研院所的资深行业专家参与到智尊保公司的技术研发和企业管理中。

牵手保千里，技术与商业实现1+1>2

从上市公司保千里2016年度财报我们发现，保千里是智尊保的股东之一，股权占比达到20%。此外，作为智能驾驶领域的引领者，从技术储备到新品研发、到整车制造、以及外部资源协同，保千里均拥完整布局。

对此，智尊保董事长杨华军表示:“由于产品研发及成果转化效率超过预期,除股东自筹资金投入了前期的创建和研发之外，已有多家知名投资公司向智尊保表达了投资合作意向，基于公司的长远发展兼顾优势互补，以及行业影响力等综合因素，目前我们仅接受了保千里公司的注资金。“

智尊保与保千里的牵手，实际上是在技术与商业方面的双重交错。作为上市公司的保千里，掌握了高端电子视像行业的多个细分领域的核心技术，确立了以精密光机电成像+仿生智能算法为核心的竞争优势。在智能驾驶领域的主要产品为汽车夜视主动安全系统，系统实现了了路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、雨天透视、行人提示预警、车道偏离预警、激光夜视、防撞预警、行车记录、手机互动互联等功能，通过复杂环境感知与智能判断，实现全天候预警，能够有效预防交通事故发生。

而这些技术功能的实现，正是智能驾驶、无人驾驶领域亟需和必备的功能技术。杨华军表示，已将保千里的车联网系统、汽车智能主动安全系统运用到了智尊保的产品之中，不断进行深度的融合，并已取得很好的成效。这说明，智尊保与保千里的1+1牵手，在技术领域正在实现大于2的突破。

另外，在商业方面，保千里的优势更为明显。依靠高端视像解决方案供应商助战了，结合全球基于视像技术应用的智能还是、人工智能、VR/AR产业升级大潮，以及中国“互联网+“大战略的推进，保千里凭借已有的视像核心技术，迅速研发生产了多种创新型视像类功能硬件、智能硬件、平台型智能硬件投向市场，广泛应用于个人移动终端、车载端、家庭端、实体店、办公场所、公共场所等领域。

这对于智尊保而言，与保千里牵手，意味着可以将其在无人驾驶领域的技术成果快速拓展到保千里已经建立和触及到的相关行业中，商业转化更快，影响范围更广。

有机构调研了当前主要的发展L4级及以上的无人驾驶技术公司，从技术、工程、商业模式三个方面进行考虑，综合排名中前五名的公司分别是Waymo、Uber、戴姆勒、德尔福、特斯拉。而实际上，作为一家初创公司，智尊保与保千里牵手之后，已经在这三个方面进行了比较完整的布局，其在技术和商业两个方面都实现了1+1>2的综合效果。

毫无疑问，无人驾驶是一个十万亿级别的产业市场，这个市场已经开始了属于它的时代和征程。在这个时代，每一个参与者都希望运用自己的核心技术和商业模式拓展出属于自己的世界。而智尊保这匹黑马，已经脱缰，在这片广袤的市场中与国际巨头争锋。