新款东风雪铁龙C5竞争力分析 全面升级再续辉煌
雪铁龙C5是一个曾经让我印象非常深刻的车，它拥有法国人独特思想带来的天马行空般的设计，比如弧形的后窗、长车头短车尾的车身比例、环身独立旋转的方向盘等等……它的独特曾让不少人为之心动，但也把很大一部分潜在用户拒之门外。上市7年后的今天，C5迎来了一次大改款，从它“新一代C5”的名称就能看出它做出了多大的改变：各种独特的设计不见了，取而代之的是更人性化、更高级的外形和内饰。而它作为法系车的魂还在--它的设计仍然让人倾心。全面升级过后的C5再面对众多对手能否重现辉煌呢？
合资B级车市场车型众多，现在又能细分出B和B+两个小级别，而由于C6的存在，新C5自然还是继续征战传统的B级车市场。从新C5的定价来看，它的对手是那些在20万上下的车型。
再考虑到这一级别的德系车往往定位较高，同时德系用户一般不会考虑其它车系，因此我们排除了德系对手，从美系、日系和韩系中分别选出了一台车作为C5的直接竞品。
从定价和尺寸来看，C5和迈锐宝XL、雅阁和K5属于同一阵营，20万左右的售价能覆盖到如今很大一部分消费者。动力系统上几台车也是各有特点，涡轮增压和自然吸气发动机各占半壁江山。（注：由于C5没有混动车型，且考虑混动车型的消费者一般就不会再考虑燃油车型，因此对手的混动车型不在对比范围之列。）
新款C5简介
新款C5在外形上向雪铁龙全新的家族设计靠拢，整体更年轻化、也更现代。当然，作为改款车型，C5的尺寸和总体的轮廓仍然没有变。
如果说外形还能看出老款的影子，那新C5的内饰真的就是脱胎换骨了：全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、左右横贯式空调出风口都是当下最流行的设计。同时新车在内饰用料上也很足，质感出色的真皮让内饰的高级感很强，有着C6的影子。
新C5在配置上也很下功夫，像座椅按摩、遮阳帘这种越级配置和盲点监测等全套主动安全配置都有配备。
C5的空间一直在B级车里就算大的，新C5的空间与老款保持一致，比起现在对手来说仍然不落下风。
新C5依然搭载了PSA集团广泛应用的1.6THP和1.8THP发动机，这两款发动机采用双涡管技术，有涡轮迟滞小，涡轮介入早的特点，参数也不错。
2新款雪铁龙C5竞争力分析 对比迈锐宝XL
新C5首先要面对来自美国的对手迈锐宝XL。迈锐宝XL换代后一改老款稳重的形象，由年轻设计师设计的外观非常动感；同时全新的轻量化车身对操控性和油耗也有不少帮助。
迈锐宝XL的外形至少比老款车型年轻了10岁，修长低矮的车身看上去有轿跑的味道、进攻性很强；内饰也以年轻、运动的风格为主。
比起迈锐宝XL，新C5的优势在于更有高级感的内外设计、尤其是内饰设计，这能吸引不少注重品质的消费者。同时，C5的底盘舒适性也有口皆碑，跟迈锐宝XL是两种风格。迈锐宝XL更多的是年轻消费者买单，它3万元左右的优惠幅度也让不少持币待购的人交了钱。
配置方面，新C5无论是入门车型还是高配车型都有一定的优势，尤其是高配车型优势比较明显。不过考虑到迈锐宝XL的终端售价或许要比C5更低，这也有情可原。
长轴距的新C5碰到了轴距更长的迈锐宝XL，结果就是后排空间稍逊一筹；其实两车的空间都已经很宽敞了。（注：由于体验者身高存在差异，上图中的空间对比仅作参考，请您以实际体验为准。）
迈锐宝XL的动力系统很有意思：1.5T发动机既能匹配自动变速箱又可匹配双离合变速箱，高动力版本则采用了传统的直喷自然吸气发动机，不过动力参数也不差。新C5的1.6T和1.8T发动机与之基本势均力敌，差异很小。
3新款雪铁龙C5竞争力分析 对比本田雅阁
本田雅阁是B级车中的“常青树”，它在十多年前有过加价买车的辉煌，如今销量也依然稳定，是日系“三强”之一。它在去年完成了中期改款，各方面也都有了提升，让它“全面”的特点更加突出。
新款雅阁的外观也在往年轻化走，但是显得有些“用力过猛”，变得稍显轻浮。但不可否认的是它无论是在配置、动力还是空间上都没有明显短板，这也让很多人“随大流”的购买了它。
面对全面的雅阁，新C5需要展现自己的特点：主要就是内饰的高级感和行驶质感。但雅阁过硬的口碑和坚挺的二手车价格也让它成为了“万金油”的选择。
雅阁的低配车型配置与新C5差距较大，高配车型则要略好一些。总体而言还是新C5的配置在同级车款中更高。
（注：由于体验者身高存在差异，上图中的空间对比仅作参考，请您以实际体验为准。）
雅阁的自然吸气发动机+CVT变速箱跟新C5的增压发动机+自动变速箱走的完全不是一个路子，新C5的动力明显更强，但雅阁在油耗和平顺性上则要占优。
4新款雪铁龙C5竞争力分析 对比起亚K5
起亚K5作为韩系车一直以来就是个“偶像派”，新款车型的外观虽没有老款那么惊世骇俗，但也仍然可以用“漂亮”二字形容，让很多消费者光凭颜值就掏了钱。
除了好看的外观，丰富的配置也是韩系车的传统优势，K5也很好的继承了这一点。此外，新一代K5的动力系统也做的不错，2.0T发动机抢眼的参数让人印象深刻。
新C5和K5完全是两种风格，虽然新C5也在向年轻化发展，但肯定没有K5在这方面做的极致。不过这也让新C5比起K5来说有着更强的高级感，能适应更多年龄段的消费者；而且在品牌号召力和二手车残值比K5强。不过不容忽视的是，K5在终端有着近4万元的优惠，这可能会吸引到很多本身考虑紧凑型车的消费者选择K5。
配置一向是韩系车的优势，K5的配置跟新C5基本打平，这还是在K5的售价更低的前提下。
（注：由于体验者身高存在差异，上图中的空间对比仅作参考，请您以实际体验为准。）
K5的动力总成多样，而且并没有明显的档次之分，这体现在1.6T和2.0L车型在价格上有很大重叠上。K5的2.0T发动机动力很强，而且优惠后售价也不高，性价比很高。
总结
新C5全面的升级实让人们看到了诚意，比起对手，它在车内高级感的营造、配置、行驶品质方面有一定的优势。同时，合理的定价让它能够跟有着大幅优惠的对手放在一起比较，以便展现自己的优势。总体而言，新款C5适合那些钟爱大空间、生活品质的消费者选择。