阿里爆料让ofo7亿美元融资被疑注水，“25亿”如何偿还？

吵吵闹闹一个多月，声称要融资的ofo终于在7月6日宣布完成E轮的7亿美元融资，据悉本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。作为中国最大的电商品牌和领投者之一，阿里巴巴吸引了足够多的眼球，但出人意料的是，领投者阿里巴巴内部人员竟爆料阿里只投了3000万美元，便得到了领头的称号，一时间引起一片哗然。

若阿里内部人员爆料属实，那么可以预见ofo的融资金额或许并没有7亿美元，如果没有7亿美元，那么传ofo的25亿元人民币欠款又该如何偿还呢?

据金融领域的权威媒体《今日财富》杂志6月29日在微信公号中发布的一篇名为《ofo生死线：软银的5亿美金能否成为最后的救命稻草?》的文章透露，ofo小黄车拖欠款项高达25亿元，或遭遇最大现金流危机。

据悉，有ofo内部人员向《今日财富》杂志记者爆料，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于“欠款项金额高达25亿”数据的真实性，《今日财富》杂志记者曾致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。

而目前对于“25亿欠款”事件ofo并没有做出有说服力的回应，各种猜测和怀疑此起彼伏，但许多业内人士认为ofo欠款事件为真的可能性较大，毕竟一直以来ofo的损毁率都很高，维修费用居高不下，再加上最近ofo急于上涨押金和拖欠工资的事件，“25亿欠款”恐怕不是空穴来风。

7亿美元被质疑注水，又疑似有25亿欠款又无力偿还，ofo目前的路确实不好走。而这一切都可以归根为ofo落后的商业模式。

ofo小黄车低造价车质量参差不齐，导致高损毁率、机械锁漏洞使共享单车变私人单车、错误营销模式致亏损严重，这些都是ofo欠债的原因以及融资难的原因，而要想脱胎换骨、减少质疑，ofo目前要做的就是摆正心态，一心提高用户体验，毕竟金杯银杯都不如用户的口碑。来源：法制与社会