ofo7亿融资被打脸?阿里领投只“赞助”3000万?

共享单车不断给城市助力添色，赢得了各地监管部门的普遍赞誉，这来源于共享单车技术创新和精细化管理，以及给城市用户出行带来了便捷、绿色的新方式。随着共享单车的发展，共享单车行业准入门槛也有所提升，越来越多不得民心的小牌单车退出赛场。

目前，共享单车比赛还未定局，表现最为突出的还是从开始就深得民心的摩拜单车和ofo小黄车，两大单车品牌也是奋力相争，这样的比赛才能迎来更多的看点。只是最近两大品牌反响相差较大。

抓住发展机会，吸引资本的目光才能更长远的发展，前不久摩拜单车刚刚得到资本的加持，大力拓展海外市场，深得用户的信任。一直紧随摩拜脚步的ofo自然“当仁不让”，7月6日消息，共享单车ofo再获融资。

ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由老股东阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST等老股东继续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。可新闻传去以后，却涌来了大量质疑的声音——小黄车还能继续获得资本的支持?

ofo小黄车因低成本非智能的共享单车导致损坏率颇高，在实际骑行和使用中带来的诸多问题，让小黄车已经很久不得民心。

短短几天时间，关于ofo融资的争议不绝于耳，这不禁又让人想起了此前ofo的D轮融资，两者竟是惊人的相似。ofo D轮融资对外宣布融资4.5亿，被新投资方打脸只有3亿美元，虚高50%融资额……

无独有偶，到了E轮融资，先是传闻软银会投资5亿美元，最后公布却成了7亿美元。结果宣布之后，软银“消失不见”而阿里巴巴却是领投，这看似也是不错的结局，千等万等总算有阿里接盘。但随后阿里内部人员就爆料，此次阿里只投了3000万美元，3000万美金较之7亿美金，以如此小量级获得领投之位，ofo7亿融资真假或难辨。

不过，话说回来，关于ofo小黄车的融资争议，真不知还要持续多久，诸多问题缠身额，似乎大势已去的ofo的未来的处境又会如何?一切都还是未知数。

本文来源：法制与社会