ofo融资7亿刷新纪录?话说真有资本“入坑”援手吗?
目前，ofo宣布完成超7亿美元E轮融资，阿里巴巴等联合领投，继摩拜完成超6亿美元融资仅半个月后，ofo创下共享单车行业的单笔融资最高纪录。如此融资量级，ofo收获到的却是诸多质疑!
阿里巴巴领投ofoE轮融资是颇为引人注目的点，这看起来似乎并不意外。之前ofo已经与蚂蚁金服达成了一系列合作，并称将在支付、信用、国际化等方面进行深入合作。但是，目前，据阿里内部人员透露，此次阿里实际只投了3000万美金即获得了领投称呼。
对此，业内声音集中在，这或许让人们认识到了目前ofo对融资的需求有多旺盛、融资的难度又有多高，估值已经被严重打压。对融资的迫切需求是一方面，同时，阿里巴巴以3000万美金获得领投之称，或许也隐含了ofo本轮融资或许没有如其所曰超过7亿美元。
再看ofo近期状况颇多，老牌正规财经媒体《今日财富》杂志记者采访到ofo内部人员，获悉ofo或将面临有史以来最大的资金危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。
这一爆料与ofo涨押金、拖欠工资事件结合起来，再加上ofo小黄车一直以来的“车海”运营模式，车辆损毁率过高，线下运营维护成本过高……外界纷纷猜测ofo可能真的是遭遇资金链断裂了，不然不会主动放弃自身的天然优势——高性价比的押金。
被现实运维状况打脸不说，ofoD轮融资也早有“前科”。ofo小黄车在D轮融资的时候就已经存在涉嫌虚报融资金额的情况了，据了解，ofoD轮投资方新华联控股有限公司在其微信公众号放出消息，本轮募资资金“超过3亿美元”，而非ofo宣称的4.5亿美元。
同时，对于D轮融资，有投资圈人士在微信朋友圈抨击ofo称，“ofo都是老股东在投资，融资额也涉嫌夸大宣称。”
面对这么多的问题，想必小黄车早已焦头烂额，而到底ofo融资金额多少?是否只是在营造“虚假繁荣”?随着共享单车竞争的加剧，人们早晚会看到答案。
本文来源：法制与社会
